Tipos de quad y sus características

Carlos Calderón · 14 Sep 2022

Los quads, también conocidos como cuatrimotos, son un vehículo muy parecido a una moto, pero con la diferencia de que, como su nombre lo indica, tienen cuatro ruedas. Los quads se utilizan con fines deportivos, recreativos e incluso con fines agrícolas y ganaderos. Son llamados vehículos todoterreno o ATV, aunque, el término quad se utiliza principalmente para los vehículos destinados al deporte, mientras que ATV se usa para referirse a los vehículos con fines recreativos y agrícolas o ganaderos.

Además, como no es un vehículo de uso diario para la mayoría, suele salir más rentable activar un seguro por días cuando lo sacas y no mantener una póliza anual todo el año. Si estás pensando en comprar o conducir una, es muy probable que tengas muchas dudas. Por lo que vamos a explicar cuáles son los distintos tipos de quad, sus límites de uso, permisos, ITV, matrícula y cuándo te compensa un seguro para quad por días.

¿Qué es un Quad?: Definición y base legal

De forma sencilla, un quad es un cuadriciclo: un vehículo de cuatro ruedas con manillar, habitualmente con una posición de conducción “a horcajadas”, diseñado para ocio, trabajo o uso especial. En España, la Dirección General de Tráfico (DGT) encuadra los quads dentro de las categorías europeas L (L6e y L7e) o como vehículos especiales si están homologados para tareas concretas (por ejemplo, labores agrícolas).

Esta clasificación determina velocidades máximas, vías por las que puedes circular, permisos exigidos, ITV, matrícula y seguros. Si te preguntas qué es un quad a efectos prácticos, es el punto de partida para saber qué puedes y qué no puedes hacer con él y qué documentación necesitas para no tener sustos.

Tipos de QUADS: clasificación oficial

La DGT distingue tres grandes grupos que, en el día a día, solemos englobar como tipos de quad: cuadriciclos ligeros (L6e), cuadriciclos no ligeros (L7e) y vehículos especiales. La diferencia no es trivial: cada uno tiene límites técnicos y de circulación distintos (masa, potencia, velocidad por construcción) y exige permisos específicos.

Entender esta clasificación te ayuda a elegir el quad adecuado, a cumplir la normativa sin multas y, sobre todo, a circular con seguridad. A continuación, verás los rasgos clave de cada tipo y recomendaciones prácticas para que lo tengas claro desde el primer vistazo.

Cuadriciclos ligeros (L6e)

Los L6e son los quads “ligeros” en la jerga técnica. Suelen tener masa en vacío reducida y velocidad limitada por construcción. En la práctica, esto implica que están pensados para desplazamientos cortos y entornos controlados, con restricciones más severas en vía pública.

Uso típico: ocio de baja velocidad, accesos rurales y desplazamientos locales.
Permisos: según homologación, suelen admitirse con AM/A1/A2/A o B (ver ficha técnica y guía DGT).
Vías y límites: no circulan por autopistas ni autovías; límites de velocidad contenidos (consulta siempre la ficha técnica/ITV y la guía DGT).
Remolque: si arrastran, los límites bajan y suelen restringirse a horario diurno.
Puntos críticos: estabilidad en curvas, firme deslizante y pendientes pronunciadas.

Cuadriciclos no ligeros (L7e)

Los L7e tienen más masa y potencia que los L6e, por lo que permiten ritmos de circulación superiores y mayor versatilidad. Son habituales en rutas de ocio, caminos y tareas semiprofesionales, pero siguen sin ser motos ni coches: su dinámica exige técnica.

Uso típico: rutas de ocio en caminos y carreteras convencionales, labores semiprofesionales.
Permisos: normalmente permiso B (valídalo siempre en tu homologación).
Vías y límites: carreteras convencionales con límites que, de forma general, son más altos que en L6e, pero no autopistas/autovías.
Remolque: si lo hay, la velocidad máxima se reduce.
Puntos críticos: reparto de pesos, frenada en apoyo, visibilidad (tus luces y catadióptricos deben estar perfectos).

Vehículos especiales (quad homologado como “VE”)

Algunos quads se homologan como vehículos especiales por estar diseñados para usos concretos (agrícolas, mantenimiento, etc.). Su régimen es distinto: pueden llevar señalización específica, limitaciones propias de velocidad y placas que no son las ordinarias.

Uso típico: tareas de trabajo específicas y desplazamientos asociados a esa actividad.
Permisos: en general, permiso B (consulta tu caso concreto).
Vías y límites: velocidad máxima condicionada por construcción y señalización; circulación pensada para trayectos de servicio.
Identificación: puede requerir placas diferentes (rojas, etc.) y equipamiento adicional (rotativos, señal V-2).

En el caso de vehículos especiales, el itinerario y el horario pueden estar condicionados por su naturaleza y por ordenanzas locales o restricciones temporales (obras, campañas agrícolas, etc.).

Permiso, casco, ITV, matrícula y seguro obligatorio: lo imprescindible

Además del tipo de quad, necesitas tener al día la documentación y el equipo. Lo esencial con lo que debes de contar es el permiso de conducción válido para tu categoría, ITV según periodicidad, matrícula correspondiente, seguro obligatorio en vigor y casco homologado.

Aunque un quad se parezca a una moto por postura y mandos, no es una moto a ojos de la ley; su ancho de vía, altura y reparto de masas cambian la forma de trazar, frenar y reaccionar. Por eso, la DGT insiste en el casco (busca la homologación “E” en el interior), en ver y ser visto (luces revisadas) y en no llevar pasajero si tu quad no está homologado para ello. Todo esto es básico para tu seguridad… y para evitar sanciones.

Seguridad y conducción: errores frecuentes que conviene evitar

Una conducción segura empieza por asumir la dinámica propia de un quad. A baja velocidad son dóciles, pero a altas velocidades o con baches, la transferencia de masas puede jugar en tu contra. Evita errores comunes: entrar recto y frenar tarde en curvas, no abrir la trazada para estabilizar, ignorar la presión de neumáticos y circular por vías no autorizadas.

Te recomendamos tener presentes los siguientes consejos de seguridad y conducción:

Si arrastras un remolque, recuerda que la velocidad máxima se reduce y que sólo puedes circular de día en ciertos supuestos.
En pistas, no invadas la trazada de motos o bicis.
En carretera respeta siempre la velocidad marcada por tu categoría. Tu objetivo es tener fluidez y control, no velocidad.
Antes de rutas largas, da una vuelta de 5 minutos para “tomar temperatura” (frenos, dirección, suspensiones) y ajustar presiones te ahorra sustos el resto del día.

¿Qué seguro necesito para un quad?

Aquí es donde un seguro para quad por días (o seguro temporal para quad) cobra sentido: activas la cobertura solo cuando vas a usarlo, ajustas el coste a tu calendario real y sigues cumpliendo con la ley en vía pública.

¿Cuándo compensa?: vacaciones, salidas esporádicas, pruebas tras compra o taller, traslados a rutas o eventos, temporadas en las que el vehículo pasa meses parado.
Qué cubre: parte de la base del seguro obligatorio y, según la opción, puedes añadir responsabilidad civil ampliada, defensa jurídica, asistencia o daños.
Cómo se contrata: online y en minutos, con fecha y horas de inicio/fin, para que pagues solo por el tiempo que lo usas.

Si este es tu caso, puedes apoyarte en nuestro enfoque de contratación por uso y duración. Si lo prefieres, te guiamos para elegir la duración exacta y las coberturas que de verdad necesitas.

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En ese escenario, también te recomendamos consultar nuestro seguro para buggy por días, pudiendo encontrar una opción por uso y duración que encaja muy bien cuando se busca flexibilidad y precio para vehículos recreativos y de ocio. Si te cuadra, te ayudamos a comparar en minutos y a tener la póliza activa sólo los días que la necesitas.

Ahora tienes una visión clara de los tipos de quad y de las implicaciones de cada uno. Si tu objetivo es salir con garantías y sin sobresaltos, alinea permiso, ITV, matrícula, seguro y equipo con la categoría de tu vehículo. Y si tu uso es esporádico, recuerda que un seguro por días puede darte la flexibilidad que buscas como opción por uso y duración.